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Megapesados. Estos cuentan con la misma capacidad que los anteriores, pero cuentan con un sistema de mayor potencia.
Aunque a la hora de realizar operaciones internacionales el medio más importante sea el marítimo puesto que se encarga de la mayoría de envíos de este tipo, el transporte terrestre mediante estos vehículos siempre permanece ahí como medio complementario para todos los tipos de envíos, encargándose de poner las mercancías en su destino final una vez que llegan al puerto de destino.
Los tipos de transporte de camiones de carga terrestre se clasifican de acuerdo a la mercancía que pueden trasladar, las dimensiones o la estructura, entre otras cosas.
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A partir del cambio de milenio se empezaron a comercializar camiones con cambio automático y ahora ya (tan solo twenty años después) es raro encontrar un camión nuevo con caja de cambios guide (al menos en Europa). En este tipo de trasmisión -aunque se llame automático- no consiste en un convertidor de par como en la mayoría de los coches automáticos, sino que consiste en un embrague y una caja de cambios con engranajes, ambos robotizados o pilotados; es decir, existe una centralita electrónica de Management que make a decision y gestiona la relación a seleccionar y que comanda unos actuadores (eléctricos o neumáticos) que acoplan y desacoplan el embrague y engranan y desengranan los engranajes de la caja de cambios de forma totalmente automática en función de las decisiones que tome la unidad de Management. Además de poder usarlo en modo automático y no necesitar la intervención del conductor para realizar los cambios de marchas, en la mayoría de camiones, existe la posibilidad de gestionar los cambios también en modo guide a través de un mando cerca del volante, con lo que en estos camiones desaparece la gran palanca de cambios típica de los camiones y que tan complejo es su uso.
Existen diversas clasificaciones de camiones: por su peso, por su volumen o capacidad de carga y por la función que desempeñan.
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Un camión ligero (chasis Dodge) utilizado para la recarga de combustible de las avionetas en la Base de Hidroaviones Garland •Ligeros: Categoría que se asigna a los vehículos que se distinguen debido a que su capacidad está comprendida entre five hundred kg y 2,five toneladas, se mueven con motores de gasolina o diésel y utilizan neumáticos sencillos.
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El más común es el llamado "freno motor" y consiste en una mariposa que cierra la salida de los gases de escape en el colector y los más avanzados además cuentan con un website here sistema que actúa sobre las válvulas de escape manteniéndolas prácticamente cerradas mientras esté actuado el freno motor; se consigue así que, al no encontrar salida los gases de los cilindros, la potencia retenedora del motor se multiplica.
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